乘風破浪克時艱 凝心聚力促生產(chǎn)——沿江高速金寧6標山江隧道進口右洞掘進突破2000m
一隧穿越兮，道途通南北。9月30日下午，由蜀道高速集團投資，四川路橋橋梁公司承建的沿江高速金寧6標山江隧道進口右洞掘進突破2000m，這是繼7月13日進出口左右洞掘進均突破1000m之后的又一重要工程節(jié)點，為圓滿完成年度目標任務奠定了堅實的基礎，用川橋人的實際行動獻禮祖國七十三周年華誕。
不忘艱險“來時路”，走好攻堅“腳下路”。山江隧道位于涼山彝族自治州金陽縣山江鄉(xiāng)境內(nèi)，左線長4628m，右線長4606m，為特長隧道，具有洞內(nèi)地質(zhì)條件復雜多變，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差，且涌水量大等難點。山江隧道圍巖分三個等級，其中Ⅴ級圍巖占比24.1%、Ⅳ級圍巖占比40.9%、Ⅲ級圍占比35%。針對各項難題項目部多次邀請隧道專家及行業(yè)部門進行現(xiàn)場踏勘和技術論證，研究隧道施工工藝與工序，優(yōu)化支護參數(shù)和支護方案，確保隧道安全平穩(wěn)掘進。施工過程中采用電磁波反射法及TSP法等超前地質(zhì)預報技術進行超前地質(zhì)預報，確保隨時有效地掌握隧道掘進前方的地質(zhì)情況，同時加強對隧道的監(jiān)控量測觀察，及時掌握隧道的收斂、沉降變化等數(shù)據(jù)，為隧道的安全穩(wěn)定掘進保駕護航。為節(jié)約施工成本，項目采用光面爆破技術和濕噴機械手作業(yè)，大大節(jié)省人力物力成本,縮短了施工工期,提高了施工效率。
自2021年6月13日隧道進口右洞率先順利進洞以來，項目部充分發(fā)揚不畏艱難、攻堅克難、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，盯緊目標,鼓足干勁,以苦干的韌勁、以狠干的勇氣、以實干的精神抓落實，確保各項目標任務順利完成。目前，山江隧道施工總進尺達6858m，占設計總長的74.3%，剩余各項工程正有序推進，預計2023年5月山江隧道雙幅貫通。
踏浪前行風正勁，不負韶華爭朝夕。項目部將以“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”的新時代路橋精神為引領，充分發(fā)揮項目黨支部的黨建引領作用，大力發(fā)揚“三?！本?，認真落實標準化和精細化管理，以高標準高要求完成后續(xù)的目標任務，全力推進沿江高速建設，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
